乡亲们心裏很感动，纽约有什麼掏心窝的话都对他说。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，芭蕾版郑九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。如果抓住了中国6000万台的规模，舞团再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

财报显示，俊英去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。而对于时下炽热的造车，纽约他也回应称，纽约汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、芭蕾版郑每40秒生产一台智能电动滑板车、芭蕾版郑每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

据《华夏时报》记者了解，舞团九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。作为参照，俊英财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

据记者了解，纽约九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

在产能和门店大举扩张背后，芭蕾版郑高禄峰当天援引数据表示，芭蕾版郑电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。事实上，舞团电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，舞团当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

如果抓住了中国6000万台的规模，俊英再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。不仅如此，纽约九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，芭蕾版郑九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、芭蕾版郑电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，舞团以前电动两轮车业务在公司内是小弟，舞团2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。